Embarcations avec Cabine
Bateau avec cabine pour la surveillance
Caractéristiques techniques
| Catégorie de conception | B |
| Longueur de la coque | 10.30 m |
| Longueur hors tout | 11.05 m* |
| Largeur hors tout | 3.60 m |
| Déplacement à vide | 5200 kg* |
| Charge utile (pers comprises) | 1500 kg |
| Réservoir carburant | 2 x 300 l inox |
*Selon le type de configuration
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Caractéristiques principales
- Coque et pont en VTR avec résine vinylester et couches en Kevlar, moulées par infusion sous-vide
- Cabine en VTR disponible en version longue ou courte
- Profil de protection avec section en “D” en PE à cellules fermées avec revêtement en PU à haute résistance
- Aménagement sur mesure
- Ameublements et installations dédiées pour les équipements
- Système de climatisation en cabine et compartiment multifonction
- Pont auto-videur en position de stationnement
EQUIPEMENT STANDARD:
- Timonerie hydraulique
- Eclairage pont à l’arrière
- 1 Bitte de travail à l’avant
- 4 Œillets de soulèvement
- 6 Bittes d’amarrage
- 2 Œillets de remorquage à l’arrière et 1 à l’avant
- Main-courantes en acier inox
- Balcon de proue réhaussé
- Feux de navigation et de mouillage
- Avertisseur sonore
- Chargeur de batterie électronique avec prise de courant pour
alimentation sur quai
- Générateur diesel marin de puissance adéquate au type d’aménagement
- 4 pompes de cale électriques équipées d’un panneau de contrôle
avec alarme sonore et visuelle - Local WC avec réserve d’eau douce
- Sièges amortis pour pilote et copilote
- Système de chauffage/climatisation de la cabine
- Ameublement de base pour les équipements dédiés
- Banquette avec places assises pour l’équipage
- Intérieur de cabine avec revêtement isolant (modèle de base)
- Vitrage en vitre trempée avec essuie-glaces
- Console de pilotage avec trappes d’accès aux branchements
électriques - Compas magnétique
- Radio VHF
- Radar + Chartplotter GPS cartographique
- Ligne de mouillage avec guindeau électrique
- Plate-forme arrière en acier inox équipée d’une échelle de
remontée à bord réalisée en acier inox (uniquement en version
In-bord) - 1 porte d’accès à l’arrière résistante aux intempéries
MOTORISATION:
- Moteurs In-bord Turbo Diesel – puissance conseillée 2×300 CV (Max 2×400 CV)+ propulsion hydrojet (uniquement pour la version cabine courte), indiquée pour les manœuvres d’urgence en basses profondeurs et grande manœuvrabilité en milieux confinés
- Moteurs stern-drive – puissance conseillée 2×300 CV (Max 2×400 CV) pour des hautes performances
- Moteurs Hors-bord 2×300 CV (max 3×300 CV)
EQUIPEMENT EN OPTION:
- Flotteur périmétral pneumatique en tissu Hypalon®- Néoprène de 1670 dtex réalisé en 7 sections à la place de celui de série
- Proue en mousse de PE à cellules fermées avec revêtement en PU à haute résistance et flotteur latéral en version pneumatique
- Système de soulèvement à commande assistée pour le chargement des matériaux en eau
- RESCUE-KIT complet d’une barquette de sauvetage et système de chargement à l’arrière
- Hayon de chargement pliable pour embarquer les chariots brancards
- Kit de préchauffage moteurs propulsion
- Gyrophare bleu
- Phare de recherche commandé en version électrique ou manuelle
- Eclairage de courtoisie pont
- Sirène et Haut-parleur permettant de sélectionner différents types de tonalités (ambulance, police…) et le module électronique de contrôle
- Groupe motopompe anti-incendie diesel de 1300 l/min – 10 bar, lance monitor en acier inox
- 1 Kit de sangles de soulèvement complètes de manilles
- Générateur de courant diesel marin de puissance adéquate au type d’aménagement
- Sortie supplémentaire pour tuyau de 2”
- Protection contre le rayonnement avec système sprinkler
- Echosondeur
- Echosondeur à haute définition avec visualisation 3D
- Caméra thermique avec vision nocturne
- Système de chauffage/climatisation de la cabine
- Revêtement de la cabine en matériau isolant de hautes prestations
- 1 Porte de service côté copilote
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