{"id":3569,"date":"2024-06-05T11:00:00","date_gmt":"2024-06-05T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stemmarine.it\/?p=3569"},"modified":"2024-07-11T09:17:49","modified_gmt":"2024-07-11T07:17:49","slug":"sauvetage-medical-en-mer-roles-et-tache-de-lequipage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/sauvetage-medical-en-mer-roles-et-tache-de-lequipage\/","title":{"rendered":"Sauvetage M\u00e9dical En Mer: R\u00f4les et Tache de l\u2019\u00e9quipage"},"content":{"rendered":"\n

En cas d’urgence m\u00e9dicale en mer, \u00e0 proximit\u00e9 des c\u00f4tes, ce sont eux qui interviennent. Ce sont les \u00e9quipages des ambulances maritimes. Voici leurs r\u00f4les, t\u00e2ches et responsabilit\u00e9s \u00e0 bord.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors d’une navigation, qu’il s’agisse d’un bateau de plaisance ou d’un navire commercial, il peut arriver qu’une urgence m\u00e9dicale grave se produise \u00e0 bord. Il peut s’agir d’un traumatisme grave d\u00fb \u00e0 une chute accidentelle ou \u00e0 un coup de b\u00f4me sur la t\u00eate, ou encore d’une br\u00fblure survenue lors d’un travail dans la cuisine ou la salle des machines. En effet, sur un bateau, on vit dans un environnement souvent exigu, toujours en mouvement \u00e0 cause des vagues et du vent et constamment expos\u00e9 aux \u00e9l\u00e9ments naturels. Il suffit d’une imprudence, d’une perte d’\u00e9quilibre, d’une n\u00e9gligence dans la manipulation des \u00e9quipements, et l’on se blesse, m\u00eame gravement.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, le probl\u00e8me m\u00e9dical d’un membre d’\u00e9quipage peut aussi \u00eatre tout \u00e0 fait personnel et soudain, comme une maladie ou m\u00eame le d\u00e9but d’une crise cardiaque. Les personnes malades en mer sont d\u00e9savantag\u00e9es par rapport aux personnes \u00e0 terre en ce qui concerne l’acc\u00e8s aux soins m\u00e9dicaux d’urgence. En effet, il n’y a pas de personnel m\u00e9dical qualifi\u00e9 \u00e0 bord de la plupart des bateaux de plaisance et des navires commerciaux.<\/p>\n\n\n\n

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L’ambulance maritime, d\u00e9cisive pr\u00e8s des c\u00f4tes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cas d’urgence m\u00e9dicale en mer, selon la distance de la c\u00f4te et la gravit\u00e9 du probl\u00e8me, trois sc\u00e9narios d’intervention sont possibles: on peut soit regagner imm\u00e9diatement la terre ferme et se rendre \u00e0 l’h\u00f4pital, soit utiliser le service de sauvetage par h\u00e9licopt\u00e8re, soit \u00eatre assist\u00e9 par un navire sp\u00e9cifique, l’ambulance maritime.<\/p>\n\n\n\n

Cette derni\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement un navire motoris\u00e9, \u00e0 cabine, capable de naviguer rapidement et de faire face \u00e0 toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Mais c’est aussi un navire technique m\u00e9dical, c’est-\u00e0-dire \u00e9quip\u00e9 de fournitures et d’\u00e9quipements m\u00e9dicaux pour le traitement, la stabilisation et le transport du patient. \u00c0 bord de chaque navire de sauvetage m\u00e9dical se trouve toujours un \u00e9quipage de professionnels, dont l’exp\u00e9rience, la pr\u00e9paration et le travail d’\u00e9quipe sont des facteurs cl\u00e9s de la r\u00e9ussite de l’intervention maritime.<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9quipage d’une ambulance maritime<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais quels sont les r\u00f4les \u00e0 bord? Quatre op\u00e9rateurs sont g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9sents \u00e0 bord de chaque ambulance maritime, tous hautement sp\u00e9cialis\u00e9s et responsables de t\u00e2ches et de fonctions sp\u00e9cifiques: le conducteur, le m\u00e9decin, l’infirmier et le sauveteur. Voyons en d\u00e9tail qui ils sont et ce qu’ils font pendant les interventions.<\/p>\n\n\n\n

Commen\u00e7ons par le capitaine. Conform\u00e9ment aux dispositions du code de la navigation, ce personnage est en fait le capitaine du navire, c’est-\u00e0-dire la personne qui assume l’enti\u00e8re responsabilit\u00e9 vis-\u00e0-vis de l’ensemble de l’\u00e9quipage pour tout ce qui concerne la navigation, les am\u00e9nagements \u00e0 bord et les choix technico-op\u00e9rationnels, y compris l’embarquement et le d\u00e9barquement du patient. Cette personne doit parfaitement conna\u00eetre le navire, ses \u00e9quipements et la zone c\u00f4ti\u00e8re o\u00f9 l’op\u00e9ration doit avoir lieu. Il planifie ensuite l’heure et l’itin\u00e9raire \u00e0 suivre, les \u00e9ventuels facteurs critiques de la zone d’intervention, et \u00e9tudie le contexte m\u00e9t\u00e9orologique.<\/p>\n\n\n\n

Pour exercer cette fonction, il est n\u00e9cessaire d’\u00eatre qualifi\u00e9 pour commander des bateaux de plaisance, le permis nautique <\/a>classique, compl\u00e9t\u00e9 toutefois par une formation sp\u00e9cifique \u00e0 la conduite de navires de sauvetage, ainsi que par une qualification en mati\u00e8re de premiers secours. Il faut \u00e9galement avoir une grande exp\u00e9rience dans le domaine nautique, ainsi que dans la gestion des urgences et des \u00e9quipes.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9decin \u00e0 bord, responsable de l’intervention m\u00e9dicale en mer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un autre r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 bord de l’ambulance aquatique est celui du m\u00e9decin. Il est responsable de toute la partie m\u00e9dicale de l’intervention, en coordination avec le centre d’op\u00e9rations. La pr\u00e9sence de cette personne fait de l’unit\u00e9 un v\u00e9hicule de sauvetage avanc\u00e9 (MSA). Le m\u00e9decin prend en charge le patient, \u00e9value la criticit\u00e9 de l’intervention et pose le premier diagnostic m\u00e9dical. Il proc\u00e8de ensuite aux secours n\u00e9cessaires, notamment aux man\u0153uvres de sauvetage, au traitement pharmacologique et \u00e0 la stabilisation des param\u00e8tres vitaux.<\/p>\n\n\n\n

Pour exercer cette fonction, il faut \u00eatre titulaire d’un dipl\u00f4me de m\u00e9decine et de chirurgie et \u00eatre inscrit au tableau de l’ordre des m\u00e9decins, puis se sp\u00e9cialiser et obtenir un certificat d’aptitude \u00e0 l’exercice des urgences sanitaires territoriales.<\/p>\n\n\n\n

L’infirmier, bras op\u00e9rationnel des soins m\u00e9dicaux maritimes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’infirmier est responsable de la gestion compl\u00e8te de la partie pratique de l’intervention m\u00e9dicale. Ses t\u00e2ches comprennent la v\u00e9rification du mat\u00e9riel m\u00e9dical \u00e0 bord, le traitement du patient, y compris certaines man\u0153uvres invasives (par exemple, l’acc\u00e8s veineux), le soutien total du m\u00e9decin dans les proc\u00e9dures de sauvetage avanc\u00e9es, ainsi que la pr\u00e9paration et l’administration des m\u00e9dicaments indiqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les personnes exer\u00e7ant cette fonction doivent \u00eatre titulaires d’un dipl\u00f4me d’infirmier, \u00eatre inscrites au registre professionnel correspondant et avoir re\u00e7u une formation ad\u00e9quate en mati\u00e8re de sauvetage extrahospitalier.<\/p>\n\n\n\n

Le sauveteur, le membre le plus polyvalent de l’\u00e9quipe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enfin, le sauveteur compl\u00e8te l’\u00e9quipe de base d’une ambulance aquatique. Les comp\u00e9tences et les t\u00e2ches de ce personnage se r\u00e9partissent sur trois fronts. Tout d’abord, le sauveteur est un technicien embarqu\u00e9 qui, en collaboration avec le capitaine, s’occupe de tous les aspects pratiques li\u00e9s \u00e0 la gestion du navire et \u00e0 la navigation. Ensuite, il est sauveteur aquatique et est le seul membre de l’\u00e9quipage form\u00e9, \u00e9quip\u00e9 et autoris\u00e9 \u00e0 entrer dans l’eau (par exemple pour sauver une \u00e9pave \u00e0 la d\u00e9rive), une op\u00e9ration qui a toujours lieu sur d\u00e9cision du capitaine du navire.<\/p>\n\n\n\n

Pour occuper ces r\u00f4les, il est n\u00e9cessaire de d\u00e9tenir des qualifications sp\u00e9cifiques comme un permis nautique classique pour le capitaine, enrichi d’une formation sp\u00e9ciale pour la conduite de navires de sauvetage et des qualifications en premiers secours. De m\u00eame, l’exp\u00e9rience dans le domaine nautique, ainsi que dans la gestion des urgences et des \u00e9quipes, est indispensable.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, il s’agit d’un sauveteur 118, qui apporte donc un soutien total au personnel m\u00e9dical lors de la prise en charge du patient, en fournissant des comp\u00e9tences similaires \u00e0 celles que poss\u00e8dent les sauveteurs des ambulances normales sur la terre ferme.<\/p>\n\n\n\n

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Chacun a ses propres t\u00e2ches, mais c’est l’\u00e9quipe qui gagne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En conclusion, les t\u00e2ches de chaque membre de l’\u00e9quipage sont extr\u00eamement sp\u00e9cifiques et strictement encadr\u00e9es par un ordre hi\u00e9rarchique. Cependant, dans la pratique, comme dans toutes les \u00e9quipes de sauvetage, les r\u00f4les peuvent parfois se chevaucher, et il est crucial que chacun coop\u00e8re et se soutienne mutuellement. En effet, l’esprit d’\u00e9quipe, le professionnalisme et les qualit\u00e9s morales de ces professionnels sont ce qui distingue une mission r\u00e9ussie du sauvetage d’une vie humaine.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez les r\u00f4les et responsabilit\u00e9s de l’\u00e9quipage des ambulances maritimes, essentiels en cas d’urgences m\u00e9dicales en mer.<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":3935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3569"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3952,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569\/revisions\/3952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}