{"id":4620,"date":"2024-11-19T08:00:57","date_gmt":"2024-11-19T07:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stemmarine.it\/?p=4620"},"modified":"2024-11-20T10:42:44","modified_gmt":"2024-11-20T09:42:44","slug":"le-support-de-civiere-mast-25-revolutionne-le-transport-medical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/le-support-de-civiere-mast-25-revolutionne-le-transport-medical\/","title":{"rendered":"Le support de civi\u00e8re MAST 25 r\u00e9volutionne le transport m\u00e9dical"},"content":{"rendered":"\n

Le transport m\u00e9dical en mer ou sur l’eau d’un patient gravement malade, bless\u00e9 ou n\u00e9cessitant des soins m\u00e9dicaux est une op\u00e9ration tout aussi d\u00e9licate que sur terre. Le brancard absorbeur de chocs MAST 25 \u00e0 usage nautique de la soci\u00e9t\u00e9 italienne Stem est un dispositif de pointe qui garantit un maximum de confort et de s\u00e9curit\u00e9 pour le transport m\u00e9dical.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le monde du sauvetage nautique, lorsque l’on navigue au large ou le long de la c\u00f4te, l’accent est presque toujours mis sur la mani\u00e8re de communiquer l’urgence \u00e0 bord et de lancer rapidement l’op\u00e9ration de sauvetage. La localisation pr\u00e9cise est \u00e9galement un facteur crucial pour la r\u00e9ussite de l’op\u00e9ration, en particulier par mauvais temps et visibilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n

Sauvetage nautique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cependant, une question tout aussi fondamentale est le transport m\u00e9dical des personnes bless\u00e9es, malades ou n\u00e9cessitant une assistance m\u00e9dicale imm\u00e9diate<\/strong>. Cette question passe injustement au second plan dans le r\u00e9cit des urgences en mer. Il s’agit l\u00e0 aussi d’un point crucial de la proc\u00e9dure de sauvetage nautique, une phase au cours de laquelle, en cas de probl\u00e8me, la situation peut s’aggraver, voire s’aggraver gravement. <\/p>\n\n\n\n

En effet, transporter en toute s\u00e9curit\u00e9 la personne bless\u00e9e ou celle qui a besoin d’un traitement du lieu de l’urgence vers la terre ferme est une op\u00e9ration tr\u00e8s d\u00e9licate et critique. Par exemple, cela peut impliquer de la transporter vers un h\u00f4pital enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9. Il faut se d\u00e9placer sur l’eau dans des d\u00e9lais tr\u00e8s courts. Ce transport doit \u00eatre effectu\u00e9 par tous les temps. Sauf en cas de coup de vent o\u00f9 le transport se fait par h\u00e9licopt\u00e8re. De plus, le patient doit presque toujours \u00eatre stabilis\u00e9<\/a><\/strong>, en position allong\u00e9e. Il ne peut en aucun cas faire face \u00e0 des secousses, des vibrations<\/strong>, des coups et chutes accidentels qui nuiraient \u00e0 sa s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mais les m\u00eames exigences de s\u00e9curit\u00e9 et de stabilit\u00e9 maximales s’appliquent \u00e9galement au simple transport maritime. Toutefois, si les distances sont importantes et si la mer est agit\u00e9e ou si d’autres bateaux passent, le risque pour le patient de recevoir des coups ou des secousses est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Transport m\u00e9dical rapide, s\u00fbr et sans choc<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le moyen de transport peut \u00eatre une embarcation express\u00e9ment d\u00e9di\u00e9e au sauvetage<\/strong>, par exemple une ambulance aquatique<\/a><\/strong>. Mais dans tous les cas, la question est de savoir comment faire en sorte que, dans les phases agit\u00e9es de l’urgence, la manipulation du patient ne soit pas traumatisante<\/strong>. Ce qu’il faut dans ces cas-l\u00e0, c’est un support de civi\u00e8re absorbant les chocs et garantissant un maximum de confort<\/strong> et de s\u00e9curit\u00e9 <\/strong>pour les patients.<\/p>\n\n\n\n

C’est le cas, par exemple, de MAST 25<\/a><\/strong>, le premier dispositif capable d’absorber les chocs verticaux et lat\u00e9raux dus au roulis transmis au patient lors d’une navigation \u00e0 grande vitesse sur une mer agit\u00e9e<\/strong>. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et produit par la soci\u00e9t\u00e9 Stem<\/a><\/strong> de Medesano (Parme), fond\u00e9e en 1986 par Ezio Menna. Aujourd’hui, Stem est leader europ\u00e9en dans le secteur du transport sanitaire et premier fabricant mondial de supports de brancard, avec un march\u00e9 mondial en constante expansion.<\/p>\n\n\n\n

\"transport-medical-mast-25\"<\/figure>\n\n\n\n

Le MAST 25 est la derni\u00e8re r\u00e9alisation de Stem dans le secteur du transport sanitaire nautique. Ce dispositif est le fruit de la longue exp\u00e9rience du d\u00e9partement Marine dans le secteur nautique et dans les syst\u00e8mes anti-vibration pour les ambulances routi\u00e8res. En plus d’\u00eatre indispensable en cas d’urgence<\/strong>, le MAST 25 est un dispositif qui augmente la s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, le confort <\/strong>et la qualit\u00e9 de vie. <\/strong>Il est particuli\u00e8rement utile pour toutes les personnes vivant sur des \u00eeles ou des lagunes<\/strong>, comme celles de Venise, Grado ou Marano. Ces personnes doivent \u00eatre transport\u00e9es p\u00e9riodiquement vers des h\u00f4pitaux ou des centres m\u00e9dicaux pour des traitements, des analyses, des op\u00e9rations et des soins de sant\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Son point fort est le coussin hydropneumatique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il s’agit d’un support de civi\u00e8re sp\u00e9cialement rembourr\u00e9 pour un usage nautique, avec une suspension hydropneumatique auto-ajustable en fonction du poids du patient<\/strong>. En pratique, le syst\u00e8me est \u00e9quip\u00e9 d’une centrale hydraulique qui r\u00e8gle automatiquement la suspension en fonction du poids r\u00e9el du patient. <\/p>\n\n\n\n

\"transport-medical-mast-25\"<\/figure>\n\n\n\n

Il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux bateaux<\/strong> et navires \u00e0 grande vitesse<\/strong>. Il est capable d’absorber les chocs dus \u00e0 l’impact des vagues jusqu’\u00e0 10 g<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 une course de suspension de 500 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le MAST 25 permet le chargement de brancards \u00e0 chargement automatique et de brancards \u00e0 panier<\/strong>. Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme banc rembourr\u00e9 avec dossier pour les passagers. Il offre la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler la hauteur de la planche<\/strong> et l’inclinaison du brancard<\/strong> de +\/- 15\u00b0 en position amortie ou rigide<\/strong>. Il est \u00e9galement possible de bloquer la suspension pour effectuer un massage cardiaque<\/strong>. On peut aussi positionner le brancard pour permettre au patient d’adopter diff\u00e9rentes positions. Par exemple la t\u00eate en haut et les jambes en bas ou vice versa.<\/p>\n\n\n\n

Stabilit\u00e9 maximale du patient et de l’\u00e9quipement m\u00e9dical<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’installation du MAST 25 \u00e0 bord ne n\u00e9cessite qu’une fixation structurelle appropri\u00e9e au sol et une connexion \u00e9lectrique de 12 ou 24 V CC. En outre, le support comporte des points de fixation<\/strong> pour l’\u00e9quipement m\u00e9dical, tel que le d\u00e9fibrillateur<\/strong>, le ventilateur pulmonaire, la pompe \u00e0 perfusion, la perche, etc. Par essence, ces appareils sont \u00e9galement prot\u00e9g\u00e9s contre les contraintes.<\/p>\n\n\n\n

\"Table-porte-brancard-pour-utilisation-nautique-mast-25\"<\/figure>\n\n\n\n

Le support de civi\u00e8re antichoc MAST 25 \u00e0 usage nautique produit par Stem est un dispositif hautement technologique<\/strong> et unique<\/strong>. Il confirme que l’entreprise italienne est absolument \u00e0 l’avant-garde et qu’elle s’efforce toujours d’am\u00e9liorer les performances des activit\u00e9s de sauvetage. Nous esp\u00e9rons qu’il se r\u00e9pandra de plus en plus, en Italie et \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le support de civi\u00e8re MAST 25 garantit un transport m\u00e9dical s\u00fbr et confortable en mer, m\u00eame dans des conditiones difficiles<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":4636,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4620"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4683,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4620\/revisions\/4683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stemmarine.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}