Présenté en première mondiale au Salon Nautique de Gênes 2025, le Stem 50, un voilier de croisière à cabine en aluminium de la société italienne Stem Marine, a surpris le public et les médias. Ce « long cruiser » hauturier, alliant navigabilité, construction haut de gamme, solutions de pointe et espaces élégants et confortables, a reçu un accueil chaleureux.
La première mondiale du Stem 50 au Salon Nautique de Gênes 2025, qui s’est tenu du 18 au 23 septembre, a été véritablement exceptionnelle. Il a attiré un large public et a suscité un accueil enthousiaste et enthousiaste. Le salon de Gênes a toujours été l’une des vitrines les plus attendues en Méditerranée pour découvrir les dernières innovations du secteur. Parmi celles-ci, le nouveau voilier de croisière à cabine en aluminium de 15,85 mètres lancé par la société italienne Stem Marine a été l’une des grandes surprises de l’édition 2025.
Le navire a immédiatement capté l’attention de tous : passionnés de croisières, navigateurs au long cours, amoureux des longs voyages à la voile et passionnés de haute mer, y compris les professionnels du nautisme, les opérateurs spécialisés et les médias du secteur.
C’est un signe clair que la navigation hauturière connaît un succès croissant. La communauté nautique est non seulement avide d’innovation sur ce segment de marché, mais aussi sensible aux bateaux bien conçus et technologiquement avancés. Le Stem 50 incarne parfaitement une expérience de la mer à 360 degrés : libre, autonome, en toute sécurité et dans un confort maximal.
Des débuts passionnants après trois ans de travail
La présentation du Stem 50 à Gênes a marqué une étape décisive, aboutissant à trois années de travail intense. De l’idée initiale de Michele Corradi, directeur général de l’entreprise de Medesano (Parme), au lancement officiel à la fin de l’été à Marina di Pisa, le chemin a été long et intense. Des mois de conception, par l’architecte naval français Nicolas Purnu, et la définition du plan de voilure avec le conseil du navigateur océanique Luca Sabiu.
La conception et la construction d’un voilier d’exception
Puis vint la grande aventure de construire un bateau « important » en termes de longueur, de poids et de volume, mais surtout de matériaux. Le choix de l’aluminium n’était pas un hasard. Il s’inscrit dans la grande tradition française des voiliers de croisière à cabine en métal, qui ont marqué l’histoire de la grande croisière.
« Nous avons présenté le Stem 50 comme une nouveauté sur la scène nautique italienne », explique Michele Corradi. « Un voilier de croisière à cabine en aluminium qui, en termes de solidité et de résistance, est un matériau inégalé, notamment en termes de sécurité. Nous souhaitons accompagner les propriétaires qui rêvent de longs voyages et de croisières au long cours avec un design simple et personnalisable selon leurs besoins. »
Un défi ambitieux pour Stem Marine. « Le Salon Nautique de Gênes est une étape importante pour nous », déclare Ezio Menna, fondateur et président de l’entreprise. « Nous présentons un voilier de croisière à cabine exceptionnel et de qualité supérieure. Depuis des années, nous concevons et construisons des bateaux professionnels pour le sauvetage, la lutte contre les incendies et la patrouille, que nous vendons dans le monde entier. Avec le Stem 50, nous inaugurons une nouvelle branche de l’entreprise dédiée à la plaisance et à la voile. C’est un long-cruiser robuste et racé, doté de solutions innovantes et capable de naviguer aussi bien en Méditerranée que sur les océans du monde. »
Visites à bord : Un flot incessant de plaisanciers enthousiastes
Pépite nautique, le Stem 50 a enfin été exposé au Salon Nautique. Il était amarré sur les quais de la marina, devant le stand installé pour l’occasion par Stem Marine. Un espace accueillant, conçu pour accueillir l’équipe, est devenu un véritable point de repère pour tous les visiteurs désireux de voir le bateau de près, de monter à bord et de demander des informations. C’est ici même que, le 18 septembre, l’équipe a souhaité célébrer la présentation officielle du Stem 50 au public. Cet événement a marqué le début d’une nouvelle aventure pour le chantier, entièrement dédiée à la voile.
Pendant toute la durée du salon, les visites à bord, réservées ou organisées sur place, ont été un flux quasi continu. Des marins curieux, bien sûr, mais aussi des marins au long cours, des familles en vacances à bord et des marins rêvant de faire le tour du monde.
Michele Corradi en personne a animé les réunions, décrivant avec minutie et infatigabilité les choix techniques, les matériaux et les nombreuses solutions innovantes. Parmi celles-ci, le système de toiture « shed » — fenêtres rétractables dans le toit du cockpit – se distingue, tout comme les systèmes, les panneaux photovoltaïques, les parcs de batteries et le design intérieur raffiné, conçu par le maître menuisier Davide Gelmini de Rawood. Luca Sabiu, qui a supervisé l’ensemble du projet Stem 50 en tant que « Conseiller en navigation », a également accueilli les visiteurs.
Lors de chaque visite à bord, il a dévoilé tous les détails du gréement. Des voiles Elvstrom à l’accastillage Antal, jusqu’aux écoutes Gottifredi & Maffioli, décrivant le concept de « navigation facile » qu’incarne le Stem 50.
Médias et journalistes à bord : le Stem 50 sous les projecteurs
Outre l’accueil des visiteurs, du public et des futurs propriétaires, le Stem 50 a bénéficié d’une attention médiatique considérable. Journalistes, rédacteurs de magazines spécialisés, YouTubeurs et correspondants de grandes chaînes de presse écrite et télévisée sont montés à bord pour réaliser des interviews et réaliser des vidéos approfondies.
À commencer par l’équipe du journal télévisé Tg1 de Rai 1, qui a diffusé un reportage sur le Stem 50 le soir du 18 septembre. Viennent ensuite l’agence Ansa, SkyTg24, le Corriere della Sera et des publications nautiques italiennes de premier plan telles qui Giornale della Vela, Saily, The Boat Show et SoloVela.net. Des journalistes de magazines de design étaient également présents, séduits par le parcours du Stem 50, concourant aux « Design Awards » du Salon Nautique. Enfin, la précieuse couverture du service de presse et de la chaîne de télévision du salon, qui a embarqué avec son équipage, a également été appréciée.
Ce fut un véritable honneur pour Stem Marine et toute l’équipe du Stem 50 de bénéficier d’une telle attention de la part des médias et des professionnels du secteur. Cela a également confirmé qu’avec ce nouveau bateau de croisière captivant et ambitieux, entièrement fabriqué en Italie, le chantier naval est sur la bonne voie.
Vers le « European Yacht of the Year Award 2026 »
En bref, un choix gagnant, comme en témoigne le fait que le Stem 50, avant même ses débuts officiels, a été présélectionné pour l’édition 2026 du célèbre « European Yacht of the Year Award ». Il s’agit de la récompense internationale la plus importante et la plus influente du monde de la construction navale.
En octobre, le bateau quittera ensuite les côtes italiennes. Il se rendra à Port Ginesta, près de Barcelone, où il accueillera les techniciens du jury pour une semaine d’essais à quai et en mer. Le point d’orgue aura lieu début décembre, avec la soirée de gala et la cérémonie de remise des prix.
Avec des débuts exceptionnels, la grande aventure du Stem 50 vient de commencer, et nous remercions tous ceux qui ont manifesté leur enthousiasme pour le travail de Stem Marine. Restez connectés pour connaître les dernières nouvelles du chantier et bonne navigation à tous !
